Verkkovalikko

Tuotesaku

Kieli

Jakaa

Mass angefertigt Autojen hiilikuituverhoilukomponentit
Koti / Tuote / Erityismuotoiset osat / Autoteollisuus / Autojen hiilikuituverhoilukomponentit
  • Autojen hiilikuituverhoilukomponentit
  • Autojen hiilikuituverhoilukomponentit
  • Autojen hiilikuituverhoilukomponentit
  • Autojen hiilikuituverhoilukomponentit
  • Autojen hiilikuituverhoilukomponentit
  • Autojen hiilikuituverhoilukomponentit
  • Autojen hiilikuituverhoilukomponentit
  • Autojen hiilikuituverhoilukomponentit

Autojen hiilikuituverhoilukomponentit

Hiilikuituiset auton sisäosat ovat tehokkaita, kevyitä komponentteja, joita käytetään parantamaan ajoneuvojen sisätilojen estetiikkaa ja toimivuutta. Nämä osat on valmistettu hiilikuituvahvistetusta polymeeristä (CFRP), kuten kojetaulut, keskikonsolit, ovenkahvat ja vaihteistoverhoilut. Hiilikuituiset sisäosat ovat saatavilla mukautetuilla viimeistelyillä (kiiltävä, matta) ja kudoskuvioilla, joten ne ovat suosittu valinta jälkimarkkinoiden päivityksille ja alkuperäisten laitevalmistajille (OEM).

Kontaktieren Sie uns
Vorherige：Es gab kein Vorgängerprodukt.Nächste：Carbon Fiber Zeekr 001 Yläspoileri
Umfang
TUOTEPROFIILI
Carbon Fiber Automotive Interior -sisustuskomponentit valmistetaan prepreg-puristusmuovauksella tai hartsisiirtomuovauksella (RTM) käyttämällä jatkuvaa hiilikuituvahvistusta, joka on upotettu kertamuoviin epoksi- tai termoplastiseen matriisiin. Nämä komponentit korvaavat perinteiset maalatut muovi-, alumiini- tai puuverhoilut ajoneuvojen ohjaamoissa ja tarjoavat mitatut mekaaniset ominaisuudet: vetokerroin yli 70 GPa, tiheys 1,50–1,60 g/cm³ ja lämpölaajenemiskerroin (CTE) alle 5×10⁻⁶/K. Paksuus vaihtelee 0,8 mm:n ja 3,5 mm:n välillä sisätilojen käyttötarkoituksesta riippuen – koristeellisista päällysteistä kantaviin sisäkkeisiin keskikonsoliin, ovipaneeleihin ja kojelaudan kehyksiin. Pintakäsittelyt sisältävät kiiltävän (85–95 GU), mattapintaisen ja taotun tekstuurin variantin.
Ydinedut
  • Painonpudotus: Tiheys 1,55 g/cm³ vs. 2,70 g/cm³ (alumiini) ja 1,15–1,35 g/cm³ (ABS/PC), mikä vähentää massaa 40–55 % vastaavalla taivutusjäykkyydellä.
  • Ominaisjäykkyys: Ominaiskerroin 45–55 GPa/(g/cm³) ylittää magnesium-, alumiini- ja lasivahvisteiset komposiitit saman paneelin paksuudella.
  • Mittojen tarkkuus: Vääntyminen alle 0,3 % lämpösyklin jälkeen -40°C - 85°C, täyttää OEM-sisäkokoonpanon toleranssit ±0,2 mm.
  • Pintajohtavuus: Pintaresistiivisyys 10³–10⁵ Ω/sq mahdollistaa sähköstaattisen purkauksen reitit kosketusherkille komponenteille ilman lisäpinnoitteita.
Tekniset tiedot
Kuituarkkitehtuuri 2 × 2 toimikas, sileä kudos tai yksisuuntainen prepreg (150–300 gsm)
Hartsi järjestelmä Epoksi (TG 130–150°C) / Kestomuovi (PPS, PA6)
Kuidun tilavuusosuus 55 % - 62 %
Vetolujuus (0°) 800-1200 MPa
Taivutusmoduuli 65-85 GPa
Pintakäsittely Kiilto 85–95 GU / matta / taottu rakenne
Syttyvyys UL94 V-0, FMVSS 302 itsestään sammuva
Sovellusskenaariot
Ohjaamo & konsoli
  • Keskikonsolin kehykset ja vaihdepaneelit
  • Mittariston verhoilurenkaat
  • LVI-ohjaus ympäröi
Ovi & sivuverhoilu
  • Oven vetokahvat ja käsinojan suojukset
  • Kaiuttimen säleikön kehykset
  • Ikkunakytkinpaneelit
Ohjaus ja kojelauta
  • Ohjauspyörän kehykset ja vaihteistovivut
  • Kojelaudan koristeelliset upotukset
  • Turvatyynyn suojapäällykset (murtuva muotoilu)
Valmistus & Käsittely
Leikkaus & trimmaus
Tarvitaan timanttipinnoitetut tai kovametallipurseet. Syöttönopeus 200–400 mm/min delaminoitumisen estämiseksi. Vesisuihkuleikkausta suositellaan suuritilavuuksisille aihioille.
Pinnan valmistelu
Hionta 320–400 karkeudella, jota seuraa liuotinpyyhe (isopropyylialkoholi). Kirkkaan pinnoitteen tartuntatesti ASTM D3359:n mukaan vaaditaan ennen kokoamista.
EMI-suojaus
Sisäinen johtavuus tarjoaa 30–40 dB vaimennuksen (30 MHz – 1 GHz). Nikkelillä päällystetyt kuitukerrokset lisäävät vaimennuksen 60 dB:iin, jos se on määritelty.
Asennus ja yhteensopivuus
1
Kiinnitystavat: Mekaaniset kiinnittimet (ruuvit muotokappaleisiin), rakenneliimat (epoksi- tai akryylipohjaiset) tai ultraäänihitsaus kestomuovimatriisilaatuille.
2
Aukotoleranssi: Suunniteltu 0,15–0,30 mm:n välykselle hiiliverhoilun ja viereisten maalattujen muoviosien välillä CTE-epäsopivuuden huomioon ottamiseksi.
3
Galvaaninen eristys: Eristä suora kosketus alumiinin tai magnesiumin kanssa polyamidikalvolla tai pohjamaalilla, kun kiinnität hiililaminaattien läpi.
i Käsittelyparametrit voivat vaihdella prepreg-erän ja kovetusjakson mukaan. Mekaaninen validointi komponenttien geometriaa kohti vaaditaan turvallisuuteen liittyvissä sisäsovelluksissa.
Ähnliche Produkte
Meistä
Jiangyin Dongli New Materials Technology Co, Ltd.
Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Ltd., gegründet 2018, ist ein professionelles Unternehmen, das sich mit der umfassenden Forschung, Entwicklung und Produktion von Hochleistungsfaserverbundwerkstoffen befasst. Wir sind... China Autojen hiilikuituverhoilukomponentit Hersteller Und Mass angefertigt Autojen hiilikuituverhoilukomponentit Fabrik. Das Unternehmen befindet sich in einem 32.000 Quadratmeter großen Industriepark mit einer präzise kontrollierten Produktionsumgebung, einschließlich temperaturkontrollierter Werkstätten und eines Reinraums der Klasse 100.000.
Als vollintegrierter Komplettanbieter vereinen wir Materialinnovation mit Ingenieurtechnik für Branchen wie Luft- und Raumfahrt, Automobilindustrie und Sportartikel. Unsere Kompetenzen umfassen die Forschung und Entwicklung sowie die Produktion von Hochleistungsfasergeweben (mittels Web- und Prepreg-Verfahren) und die Herstellung von Verbundwerkstoffen mit Technologien wie Autoklaven, RTM, RMCP, PCM, WCM und Spritzverfahren.
Ehrenurkunde
  • Laadunhallintajärjestelmä
  • Laadunhallintajärjestelmä
Uutiset
Kontaktieren Sie uns
Warum Dongli wählen??
  • Maßgeschneiderte und leistungsorientierte Lösungen.

    Maßgeschneiderte Hochleistungslösungen für Faserverbundwerkstoffe umfassen: die Auswahl geeigneter Faser- und Matrixmaterialien basierend auf spezifischen Anwendungsanforderungen; die Optimierung des Strukturdesigns zur Erfüllung der mechanischen Leistungsnormen; und den Einsatz verschiedener Fertigungsverfahren wie Handlaminieren, Harzinjektionsverfahren und Prepreg-Formgebung für eine effiziente Produktion. Darüber hinaus werden mechanische Leistungsprüfungen durchgeführt, um die tatsächliche Leistungsfähigkeit des Verbundwerkstoffs zu verifizieren und sicherzustellen, dass er die vorgegebenen Anwendungsstandards erfüllt.

  • Es weist eine hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber Umwelt- und Betriebsbelastungen auf.

    Faserverbundwerkstoffe weisen eine hohe Korrosionsbeständigkeit, ein hohes Festigkeits-Gewichts-Verhältnis und eine ausgezeichnete Tragfähigkeit auf und eignen sich daher gut für raue Umgebungen und hohe Betriebsbelastungen.

  • Starke Branchenerfahrung und Unterstützung technologischer Innovationen.

    Wir stellen die Bedürfnisse unserer Kunden in den Mittelpunkt, bieten maßgeschneiderte Lösungen und reagieren schnell auf Marktveränderungen. Unser strenges Qualitätskontrollsystem und unsere langfristige Stabilität gewährleisten die Zuverlässigkeit unserer Produkte und ermöglichen Ihnen so eine fundierte und verlässliche Entscheidung.